□ＥＵＮＯＳ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ　□ＮＡ８Ｃ　□Ｒリミテッド（シャストホワイト）

１９９５年式、生産台数１０６台(シャストホワイト)の限定車。購入当時はそんなことも知らずに、ただテンハチのシリーズ１．５の車を探していた。 ２月後オークションにて購入。当初より弄る事を前提に選んだため、納車翌日よりモデファイを開始、現在に至る。コンセプトは、「バカバカしくカッコよく」 である。
　一応、サーキット走行などもやってはいるが、完全に消費する方向の趣味であることは否めない。楽しむ事が第一だと認識している。

□走行会記録簿□　＿

エンジン系
　もとより走り屋など異次元の話なのだが、出来るならば他人とはひと味違うロードスターを所有したいのも本当。 くだらない事は先刻ご承知なのではあるが、やり出したら一通りやってみないと気が済まない性分のようで、吸排気、ヘッドチューンと 進んできてしまった。一応この程度で終わるつもりと書いたが、案の定泥沼にはまっている。我ながらホント病気だ。

　エンジン関係は堂堕自動車さんにお願いしている。ロドスタとしてはパワーも出ている感じだし、 エンジンの吹けも軽くなった。先日、ついにパワーチェックをしたところ、回転数が取れずトルクは計測不能だったが、パワーは155.7ｐｓ出ていた。 ノーマルのＮＡ８は１３０ｐｓだしＭＡＺＤＡの９年目の車なので１００ｐｓそこそこ出てれば良いと思っていたが、コレは望外の数値である。
　後に排気ＦカムをＩＮ側流用、さらにはＲＯＭをバージョンアップし、１６３ｐｓを記録した。２００６年１２月にエンジンＯＨ。これで圧縮比が11:1になることに。
　
ＥＣＵ ＡＲＲＩＶＥ
チューンドＲＯＭ
(Ver.3Ｂスペック　現車合わせ)
インテーク ＡＲＲＩＶＥ
ど〜だインテークパイプ
ど〜だエアクリーナ
スロットル ＡＲＲＩＶＥ
じゃんぼっとる
エキマニ マキシムワークス
05/01/22　クラック修理
マフラー RSfactoryＳＴＡＧＥ
Ｎ−ＺＥＲＯ2寸
　　　　↓
ＡＲＲＩＶＥ
ブルース(１番管)
エンヂン マルハモータース
Ｆカムシャフト
・EX:256度・9.0mm ×2
スライドカムプーリ
（ＮＡ／ＣＰ−ＳＳ）
ＡＲＲＩＶＥ
03/03/20　ヘッドチューン
06/12/09　エンジンＯＨ
バルブすり合わせ
ポート研磨
燃焼室形状修正
NB2ピストン
面研１ｍｍ
ＮＯＳ ＮＯＰＲＯ
NOS-SYSTEM(ドライ式)
Bottleheater
エンジンマウント マツダスピード強化品
冷却系 ＡＲＲＩＶＥ(ＫＯＹＯ製)
真鍮2層式ラジエター
マルハモータース
７８サーモ
ＳＡＭＣＯ
ラジエターホース
JoyFast
水回り配管取り直し
ラジエターファンスイッチ ＨＫＳ
オイルクーラーRTYPE
197×200.9×32・15段
その他 ＲＳアイザワ
ラジエタークーリングパネル Ｋ．Ｇ．Ｗａｒｋｓ
オイルフィラーキャップ
ＮＯＰＲＯ
スズキ/カプチーノ用
ウォッシャータンク流用
ＪｏｙＦａｓｔ
結晶塗装ヘッドカバー(黒)
永井電子機器株式会社
ウルトラ シリコーンパワー
プラグコード
駆動・足回り系
　最近やっと車高調の意味が分かってきた気がする。そこでKONIですよ奥さん。あのフェラーリも純正使用する 、オランダの名ショックである。しかも超拘りのオリジナル品。これは買わない手はない。同時にピロボールのスタビリンクに換えてみたりして、ハンドリングにこだわりアリ風。 現実にはドコまで限界性能を出しているかトカ言わないのが優しさなのかも知れない。誰に対してかは別にして。
駆動 MAZDASPEED
強化クラッチ
(ノンアス・B6用)
　　　　↓
マルハモータース
ＣＢＤ

ＯＲＣ
軽量フライホイール
(3.7kg・B6用)
　　　　↓
マルハモータース
２８R Type-C Light
(4.4kg)

マルハモータース
機械式ＬＳＤ
(２ＷＡＹ)
サスペン
ション		 ＡＲＲＩＶＥ
ＫＯＮＩ車高調
Type2(F:10・R:8kg/mm)
05/05/09　R×2　OH
スタビライザ ＡＲＲＩＶＥ
ど〜だスタビリンク
ブレーキ RSfactoryＳＴＡＧＥ
サーキットスペック
ブレーキパット
Ｒ−７５０
マルハモータース
スーパーロック
ブレーキライン
タイヤ ＹＯＫＯＨＡＭＡ
ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ
(F&R:195/50-15)
ＹＯＫＯＨＡＭＡ
ＡＤＶＡＮ　Ａ０４８
(F&R:215/50-15)
ＹＯＫＯＨＡＭＡ
ＤＮＡ　ＧＰ
(F&R:185/60-14)
ホイール ＢＢＳ
ＲＳ純正(F&R:15*6.5J+45)
ＷＯＲＫ
Ｎｅｚａｒｔ(F&R:15*8JJ+35)
ＥＮＫＥＩ
ＲＰ０２(F&R:15*7JJ+35)
ＲＳワタナベ
Ｂタイプ(F&R:14*6.5J+14.5)
VOLK RACING TE37
(F&R:14*6.5J+28)
補強
　そもそもロードスターを買ったなら、最初からど〜だバーを付けるつもりでいたのだが、その当時なぜそう思ったのかは謎。 後で考えれば正解だったので、ヨシとする。
　ところでボディ補強なんて自分みたいな鈍な人間には分からないと高をくくってたのだが、ど〜だロールバーと ど〜だバーを装着した帰りに、あまりの車体反応の変わりように、保土ヶ谷バイパスで事故りそうになった(その後派手に事故ったけど)のはご愛敬(？)。車体補強。効果アリですヨ。
　
補強 ＡＲＲＩＶＥ
ど〜だロールバーＮＢ
ど〜だバー
ど〜だタワーバー
車工房ふるや
ストロンガーＺ（改）
ＴＵＣＫ’ＩＮ９９
シートベルト用ブレースバー
Ｉボルト用ナット改造
(車工房ふるや)
内・外装
　ロードスターの改造テーマに、自分なりのスポーツカーのカッコイイを表現したいというのがあって、 どんなのかというと“車高が低くてノーズが長い”なワケ(笑)単純なのだ。ハイ。でもやるのはなかなかに大変だったり。
　エアロに関してはかなり悩み、長い間ノーマルバンパーににBリップを装着していたが、05年下半期についにエアロを 導入することになる。
　パーツはロードスターらしさを残したまま、より低く、よりワイドに見せる工夫のある物で、しかもハコ組感の無い物を探した。 取り付け当初はショップ選択を誤り、酷い目に遭ったが、最終的にはかなり満足度の高い仕上がりになったと思う。

　　内装の方は完全に趣味。重量増？格好良ければいいのだ。ただ革のシートはなぁ…なんか周りの評判は、革の赤シート の方が良いので悩んだのだが、必要に迫られ結局、黒のフルバケに換えた。後に助手席側もＮＢ３用(黒)になった。すでに何がＲリミなのか判らない。
　メータ周りはロードスター定番のＡＷＤ。 ココのメーターが無いなんて、他の車はなんて可哀想なんだろうと、本気で思ってしまうショップである。難点といえば一度に付けられるメータは、やっぱり一種類なコト位か。
　
外装
フロント メカドック
エアダムスカートＢ
 US RACING SPORTS
Ｆ．ＢＵＭＰＥＲ(FRP)
GARAGE VARY
エアロボンネット(FRP･ワンオフ)
Fバンパーカナード(FRP)
ＲＳアイザワ
エアインテークリットパネル
Ｋ．Ｇ．Ｗａｒｋｓ
コンビランプ・タイプ１・アルミ
 ナンバーステーＣ
RAYBRIG
マルチリフレクター
ヘッドランプ
RSfactoryＳＴＡＧＥ
アルミトゥーイングフック
リア クロムデザイン
ユーロテール
 BARCHETTA
ボディショップ林
テールランプキット
Ｇ．Ｒ．ＣＲＡＦＴ
カーボンダックテールトランク
(シルバークロスver)
トランククリップ
アクティブ
ダックテールスポイラー
S2 Racing
クラブマンショートリヤバンパー
ループ
ＧＴウィング(アルミ)
オクヤマ
アルミトーイングフック(改)
その他 ラナバウト
Ｓ８００ミラー
MProducts
サイドエアダムスカート
Ｋ．Ｇ．Ｗａｒｋｓ
フューエルリッド
ＭＡＺＤＡ
ＮＡ６用固定アンテナ
ターンランプメッキリング
LOVE LARK
ＦＲＰハードトップ
ＮＯＰＲＯ
サークルベント
ＪｏｙＦａｓｔ
コイルアンテナ
内装
メータ ＡＷＤ
Version SA6-R
Version 1013,red
メーターCOVER
パネルNA　typeC2
NAメーターリング
針センターキャップ
Ｄｅｆｉ
Link Meter
(油/水温・油圧・インマニ計)
SMITH
Clock(BLACK_52Ф)
Ｐｉｖｏｔ
SUPER SHIFT LAMP
センター
コンソール		 ＡＷＤ
ベンチパネルtypeC
AC/ベンチリング
NA:A/Cパネル.
フルセット
ライター・リング
アムコジャパン
メッキエアコンスライダーノブ
ステア
　　リング		 ＮＡＲＤＩ
クラシック　３３cm
　　　　↓
ガラ　　　　３６cm
　　　　↓
ＭＯＭＯ
スパイダー　３５cm

WORKS BELL
RAPFIXU

06/12/09　重ステ化
シート RSfactoryＳＴＡＧＥ
オリジナルフルバケットシート
タイプ３L
ＭＡＺＤＡ
ＮＢ３・ナビシート(ＢＬＡＣＫ)
シート
ベルト		 Ｓａｂｅｌｔ
クラブマンＳーＭＩＤ
ドア Ｋ．Ｇ．Ｗａｒｋｓ
クロームドアオープナー
クロームオープナーリング
ナビゲーション ＰＩＯＮＥＥＲ
AVIC-H99＋AVIC-V77
ＥＴＣ 三菱電機
ＥＰ−４２３Ｂ
その他 アムコジャパン
miataコクピットバッグ
ＬＥＶＯＣ
クラッチペダル
FIREMASTER
トルネードFM20赤
レイル
シフトレバーカラー
 カーメイクコーンズ
シフトプレート
DAYTONA
カーボンコンソール
＆シフトゲート
Ｋ．Ｇ．Ｗａｒｋｓ
ステンレス・ルームミラー 　　　　　　RSfactoryＳＴＡＧＥ
ステンレスシフトノブ
（Ｊｉｍｍｙ）
ステンレス製
サイドレバー＆ボタンセット
セキュリティ
　ホーネットにしたのは威嚇効果を狙って。なのにドコで間違えたのかこんなＫ自動車に付けるような スケルトンなニクいヤツに。憎い。

　機密事項の保護のために、某ショップにて自爆装置を装着。話によると、ボンベより酸素をガソリンタンクに急速注入、電気着火するらしいのだが、 もちろん、実際に試したことは無い。因みにスイッチは封印済みである。2005年7月にスイッチ破壊。実力を拝まないままだった。
　
警報装置 ホーネットミニ
2003 MASDA　U-5'sRoadster